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一種產物普通是不大概會惟有一種尺度存在的，每種尺度有不同的使用情況，固然都叫做復合井蓋，但大概不同的范例之間也有很大差異，在看來，更多的不在于地域，像山東的和別場所的，而在于其本身。
1、EN124
劃定的荷載品級周全，使用局限明白，范例我國尺度便能夠明白地看出了我國尺度的差距。實際上按我國尺度生產的各種復合井蓋均達不到歐洲尺度EN124的請求。因此我國全部出口復合井蓋的企業，做出口復合井蓋時都按EN124生產。
2、CJ/T3012-93
固然僅簡單分別重型、輕型兩個品級，但劃定重型復合井蓋試驗荷載為360kN與EN124劃定的適用于各種天真車的D400相靠近。十多年的實踐證實達此荷載的復合井蓋在道路上使用是基本安全的。
3、CJ/T121-2000
劃定試驗荷載僅為100kN的普通型復合井蓋能夠適用“汽10級及以下車輛通暢或停放場地”。試驗荷載為240kN的重型復合井蓋與EN124的C250和CJ/T3012-93的輕型復合井蓋試驗荷載相當，但它能夠適用“天真車行駛、停放的道路、場地”。天真車道上的復合井蓋的試驗荷載指標低落了，復合井蓋的承載才氣天然低落了，安全隱患就存在了。
4、JC889-2001
尺度劃定在車行道上的復合井蓋的相應試驗荷載太低。像裂痕荷載180kN的A級復合井蓋，相當于EN124尺度中B125型復合井蓋和CJ/T3012的輕型復合井蓋，劃定普通用在“人行道、非天真車道”的復合井蓋，而JC889能夠“用于機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地”，但裂痕荷載僅為105kN的B級復合井蓋就能夠用在“城市道路、公路和泊車場”了。
每種復合井蓋的使用開始要遵循關聯的請求尺度，這是保證我們安全的前提，看了這些，相信我們也都通曉了不論山東地區的或是別處的，這些關聯的劃定都是要我們好好服從的。
